於 2021 年 11 月、首度在國內亮相的 Toyota 全新國產商用車 Town Ace 車系，乃是 Toyota 總代理和泰汽車進軍國內小型商用車市場的全新戰力，提供鐵床手排、木床手排 、木床自排以及木床自排 TSS 總計 4 種車型選擇，並選擇在 2022 年 2 月 9 日正式在國內發表及交車，此回總代理和泰汽車所提供的試駕車型，則是採用手排設定的木床車型。

於 2021 年 11 月展開預售的 Toyota 全新國產商用車 Town Ace 車系，提供鐵床手排、木床手排 、木床自排以及木床自排 TSS 車型選擇，並在 2022 年 2 月 9 日在國內發表開始交車，此回試駕則是採用手排設定的木床車型。

實用化車型配置訴求

延續日規車型外觀架構基礎的 Town Ace 車系，因應小商車款的實用化車型訴求，前保桿皆採用高抗磨黑色材質，並未像日規車型般，於高階車型提供與車身同色的配置。為了強化照明及夜間辨識的效果，Town Ace 車系亦將頭燈及尾燈組皆採用 LED 光源，鑲崁於保桿兩側下方的晝行燈亦採 LED 光源配置，另外並提供前霧燈的選配項目，足下則採用 14 吋鐵圈配置。

Town Ace 前保桿採用高抗磨黑色材質，包含頭燈及尾燈組皆採用 LED 光源，前保桿兩側下方亦具備 LED 晝行燈光源，足下則採用 14 吋鐵圈配置。

至於在商用車使用者較為關注的載貨設定部分，此回試駕的木床車型貨台尺碼長、寬分別為 2,445mm 及 1,585mm ，手排車型具備 930 公斤載重量表現，自排車型載重量則縮減至 920 公斤。而若是入門的鐵床手排車型，鐵床貨台長、寬分別為 2,430mm 及 1,585mm，在長度部分較木床車型略有縮減，但最大載重量則提升至 960 公斤的表現。

木床車型貨台尺碼長、寬分別為 2,445mm 及 1,585mm ，手排車型具備 930 公斤載重量表現，自排車型載重量則縮減至 920 公斤，試駕車型則已配置 100 公斤的配重塊。

在內裝設定上，原廠除了強調以大面積擋風玻璃與薄型化 A 柱設計，提供良好的駕駛視野表現外，車室配備部份主要以實用性的設計為出發點，具備了四輻式的方向盤，安置於旋鈕式空調系統左側的排檔桿，以及具備藍芽機能的音響主機。而在中控台部分，亦設計了相當多的置物空間，其中包含儀表板左側、音響下方、副駕駛座前方皆具備開放式置物盒，置杯架更刻意設計在空調出風口前方，強調可維持飲料的冰涼效果。

內裝設定以實用性設計為出發點，具備四輻式的方向盤，安置於旋鈕式空調系統左側的手排排檔桿，以及具備藍芽機能的音響主機，雙環式儀表將時速表置於中央，右側則擁有多功能單色液晶顯示螢幕，可顯示油量、時間以及行駛里程等數據。

中控台包含儀表板左側、音響下方、副駕駛座等皆具備開放式置物盒，空調出風口前方的置杯架，強調可維持飲料冰涼效果。左側置杯架下方則擁有引擎自動啟閉開關、遠光燈、頭燈角度調整、胎壓以及循跡系統關閉按鍵。

Town Ace 強調可藉由中控台下方的連通式設計，提供更舒適的的腿部空間表現，採用抗耐膠皮材質的座椅則具備前後滑移調整機能。

1.5 升自然進氣動力，5 速手排設定

Town Ace 車系採用原廠代號為 2NR-VE 的 1.5 升四缸自然進氣引擎，並具備 98.4 匹最大馬力及 13.7 公斤米最大扭力輸出，此回試駕車款採用了 5 速手排設定。這具 1.5 升自然進氣動力雖然最大扭力在 4,400 轉才會全數釋放，不過拜合宜的齒比設定，在一檔起步時的推力已可對應使用需求，而最大馬力輸出則是在 6,000 轉全數湧現，動力輸出的好球帶則集中在中高轉速域。此外，手排變速箱的離合器踏板接合位置較高，主要訴求為方便操作的設定，但接合點較不明確，在使用上則需先行適應其接合的特性。

Town Ace 車系採用的 1.5 升四缸自然進氣引擎，可提供 98.4 匹最大馬力及 13.7 公斤米最大扭力輸出，試駕車款採用 5 速手排設定。

這具 1.5 升自然進氣動力最大扭力在 4,400 轉全數釋放，最大馬力則在 6,000 轉湧現，動力輸出集中在中高轉速域，不過拜強調低速推力的齒比設定，仍具備實用的動力輸出特質。

在車輛使用屬性較為特殊的小型商用車市場，以往並未有太多的國產車型競爭，而 Toyota Town Ace 的導入國產化後，勢必為國內商用車市場帶來更加激烈的銷售競爭態勢，特別是在 Town Ace 全新世代的產品設定下，也將為同級市場對手帶來相當大的壓力，而 Town Ace 能否成功佔領國內小型商用車市場，則有待新車上市後的整體銷售表現來揭曉。